Caraibe Yachts, Antilles Françaises
Votre bateau aux Antilles !
Votre bateau aux Antilles !
Vente de bateaux neufs et d'occasion Antilles Guadeloupe Martinique Voiliers et Bateaux à moteur d'occasion à vendre yacht broker, courtier en bateaux de plaisance Bureaux en Guadeloupe, Martinique, Saint Martin Contacter Caraibe Yachts French Caribbean Yacht broker
Quelques conseils de navigation

BALISAGE INVERSE

ATTENTION : LE BALISAGE DANS LA ZONE AMERIQUE EST INVERSE !!
(par rapport à la Zone Europe)
EN ARRIVANT PAR LA MER, LAISSEZ LES BOUEES ROUGE SUR TRIBORD.
PAR AILLEURS, LE BALISAGE EST TRES SOUVENT INEXISTANT,
UNE BONNE NAVIGATION S’ IMPOSE !!.

Les vents anx Antilles sont réguliers en force et en direction, quant à la marée, elle n’ excede rarement 0,50 m.  En conséquence la navigation aux Antilles est relativement aisée.
Les iles sont très proches les unes des autres et la navigation se fait à vue.

Toutefois il vous faut être prudent, particulièrement quand vous naviguez au vent des côtes, les abris y sont rares et le courant et le vent portent à la côte.

Anticipez toujours une réduction de voilure, le vent peut, sous les grains, forcir de manière soudaine (35 à 50 noeuds). Préférez les navigations matinales, et prévoyez vos arrivées le soleil encore haut, la nuit tombe très vite aux Antilles !

NOUS VOUS RAPPELONS L’ OBLIGATION DE TENIR LE LIVRE DE BORD DE
MANIERE TRES PRECISE.

ATTENTION DANGER “ BOUEES DE CASIERS” :

Vous rencontrerez dans certaines zones de navigations de nombreuses bouées de casiers ou nasses, (Particulièrement dans les zones où les fonds sont inférieurs à 50 m).

Ces bouées sont matérialisées par des objets flottants les plus divers allant de la bouée cylindrique à la bouteille de Coca Cola en passant par la bouteille de Javel, elles sont reliées aux casiers par des cordes en polypropilène flottantes et présentent donc un danger pour les arbres d’ hélice et les safrans, particulièrement quand vous naviguez au moteur.

Soyez vigilants, ne passez pas près des bouées, et autant que possible passez les sous le vent. Si vous deviez prendre un bout dans l’ hélice, n’ insistez surtout pas au moteur, arretez celui ci et plongez avec un couteau pour dégager le bout.

Si vous devez naviguer dans de mauvaises conditions de visibilité, prévoyez une navigation en eaux profondes (Supérieures à 50m)

UN BOUT PRIS DANS UN ARBRE D’ HELICE PEUT ARRACHER CELUI CI
ET PROVOQUER    UNE VOIE D’ EAU SUFFISAMMENT IMPORTANTE
POUR COULER LE BATEAU.

ATTENTION DANGER “ CORAUX”:

Les barrières de corail présentent comme tout récif un danger important, il vous faut donc dans ces zones délicates naviguer avec précision, et surtout prendre soin d’y arriver le Soleil Haut à Vitesse Réduite.

Dans les zones où l’ on navigue souvent au sein des coraux, (Antigua, Grenadines, Barbuda, ...) vous posterez un équipier à l’ avant ou mieux, debout sur la bôme, vous apprendrez très vite à “lire” la couleur de l’ eau :
Eaux saines et profondes: Bleu foncé
Eaux Peu profondes : Bleu Clair (Turquoise)
Coraux : Marron.


Ne vous fiez pas seulement au sondeur, celui ci vous indique la profondeur sous le bateau et non pas devant, hors aux Antilles les remontées d’ eau peuvent être très soudaines.

LES TALONAGES OU LES ECHOUAGES SONT TOUJOURS GRAVES,
LIRE TRES ATTENTIVEMENT LES CARTES ET LES GUIDES.

Accès client

Notre sélection

Alliaura Marine Privilege 45 (1999) Alliaura Marine Privilege 45 (1999)
249.000 €

Fiche détaillée 

Albemarle Boats 288 OBXF (2011) Albemarle Boats 288 OBXF (2011)
95.000 €

Fiche détaillée 

Amel 54 (2009) Amel 54 (2009)
495.000 €

Fiche détaillée